Quadro Specialized Stumpjumper Evo Alloy Satin

Todo o curso do mundo é inútil sem a afinação correta do amortecedor e a cinemática adequada. Para o novo design do Stumpjumper Evo, priorizámos o desempenho cinemático.

Aplicando as lições aprendidas no desenvolvimento do Enduro, seguidas de mais de 1.000 horas de desenvolvimento em campo e em laboratório de suspensão, não só melhorámos o desempenho em pedalada do Stumpjumper, como também o tornámos mais capaz, ágil e dinâmico.

Aumentámos o anti-squat para que a suspensão resista melhor ao pedal bob, e melhorámos ainda mais o desempenho em impactos de arestas vivas. Conclusão? Esta bicicleta destrói trilhos, não pernas. A geometria S-Sizing do novo Stumpjumper Evo é a mais progressiva que já criámos.

Longa, baixa, slack, forquilha de offset curto, ângulo de tubo de selim mais acentuado – estes são os requisitos para uma pilotagem moderna e progressiva. Mas nem todos pilotam da mesma forma, razão pela qual a geometria do novo Stumpjumper Evo é totalmente ajustável com seis configurações diferentes. Pode ajustar a altura do BB em 10mm, ajustar o ângulo de direção em dois graus, e fazer estes ajustes de forma independente. Por fim, se quiser entrar no modo mullet completo, o Evo permite montar uma roda traseira de 27,5 polegadas com uma roda dianteira de 29 polegadas.

Os quadros Rider-First Engineered™ utilizam uma abordagem específica por tamanho para as características de pilotagem, garantindo um manuseamento de referência e um desempenho impecável, independentemente do tamanho do quadro ou do piloto. Quer seja um jovem entusiasta de saltos a pilotar um S1, ou um gigante adepto de DH que precisa do comprido S6, irá experienciar as mesmas características de pilotagem – curvas precisas e rigidez equilibrada entre frente e traseira – com o peso mais reduzido possível. Introduzimos a porta Swat™ no Stumpjumper em 2016, adicionando espaço no quadro para aqueles itens de emergência como bombas e câmaras de substituição, tornando os bolsos do jersey imediatamente redundantes.

Deixemos uma coisa clara: o Stumpjumper Evo Alloy não é uma bicicleta de trail "normal". Foi construída para terrenos exigentes, pura e simplesmente. Com o mesmo design totalmente novo dos seus irmãos em carbono – incluindo ângulo de direção ajustável, 150mm de curso afinado para o desempenho, a adaptabilidade do S-Sizing e integração da porta Swat™ – num chassis M5 Alloy leve mas resistente, vai conseguir descer trilhos que pensava não conseguir sem uma bicicleta de DH dedicada.